古川の新しい自転車です。

2018.07.17 Tuesday

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    どうも。

     

    スタッフのゴリでもユウスケでもないほうです。

     

    僕の新しいフレームのご紹介とシェイクダウンのブログを書きましたが、完成車のご紹介をしたいと思います。

     

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    Spec
    Frame:Mudman(Handmade in Kanagawa Japan) Painted by Swamp Things
    Fork:カーボンフォーク
    Headset:ChrisKing * NoThreadSet Tapered 1.5"
    Stem:THOMSON * ELITE X2 STEM
    Handle:THOMSONAL Drop Bar AERO ROAD
    BB:Chris King * ThreadFit T47 24x
    F/RWheel:WICKED WHEEL WORKS
    CS:Shimano * CS-R8000 11S 11-28T(ULTEGRA)
    Cranks:Shimano * FC-R8000 170mm 46x36T(ULTEGRA)
    FD:Shimano * FD-R8050-F(ULTEGRA)
    RD:Shimano * RD-R8050 SS (ULTEGRA)
    Chain :Shimano * CN-901(DURA-ACE)
    Saddle:FIZIK * ARIONE * Black
    Seat Post:THOMSON * ELITE SEAT POST * SET BACK
    Pedal :crankbrothers * eggbeater 
    F/RTire:SOMA * SUPPLE VITESSE EX * BK/スキン
    Grip:LIZARD SKINS * DSP 1.8MM BAR TAPE
    BRAKELEVER/SHIFTER:Shimano * ST-8070(ULTEGRA)
    BRAKE:Shimano * BR-R8070
    ボトルケージ:King Cage * Titanium Cage

     

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    Di2の操作にまだ慣れませんが、フロント変速についてはこれが最強ですね。ボタン押したら変わるのは衝撃でした。

     

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    ちょっと浮気もしましたが、バーテープはLizradSkinsが1番大好きです。

     

    厚みは1.8mmが好みですね。

     

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    油圧ですが、Di2となるとここまでブラケットは小さくなります。

     

    油圧ディスクを選択するならDi2にすると決めてました。(機械式だとブラケットが大きいから見た目が好きではないのが理由です)

     

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    ハンドルとステムは大好きなTHOMSONで。

     

    アルミのハンドルが発売されてから気になってしょうがなかったのでやっと使える日がきました。

     

    ドロップがちょっと深いかな?と思ってましたが、下ハンドルを握った感じも問題なしなので最高です。

     

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    ガーミンマウントとジャンクションAマウントはレックマウントにしました。

     

    ガーミンを装着した感じは純正よりもカチッとしてました。

     

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    ヘッドセットはフレーム紹介の時にも書きましたが、ChrisKing一択です。最近は他にも色々と発売されましたが、僕は一生これで良い。

     

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    ケーブルの取り回しを変えました。ただ、ダンシングの時に膝に当たるのが、、、簡単に交換できないのが油圧のデメリットです。

     

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    12mmスルーアクスルということでDT SWISSのスキュアーをインストール。

     

    CieloちゃんはQRなのですが、DT SWISSのQRにしようと考えてます。

     

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    男は黙ってチタン。

     

    前から欲しくて在庫していたKingCageのチタンケージをついに使う時がきました。

     

    軽いとかそういうのはどうでもよくて、「チタン」というのだけで所有欲が爆発した一品です。

     

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    ブレーキは油圧ディスクブレーキ。もちろんフラットマウントです。

     

    ブリーディングも難しくなく、時間もかからないです。どんどん進化していますね。さすがシマノです。

     

    キャリパーブレーキが使えない身体になりつつあります。

     

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    初のDi2(電動コンポーネント)ですが、正直な話、「Di2って必要?こんなのいる?」とずっと思っていました。

     

    レースメカニックからするとかなり作業効率が上がるし、トラブルも減りそうなので良いとは思いますが、僕みたいなファンサイクリストには必要ないと普通は思うじゃないですか。

     

    組んでいる時も、Di2は必要ありませんというブログをどうやって書いてやろうか考えまくっていました。

     

    撤回します。

     

    Di2が全てのサイクリストに絶対に必要です!!!なんてことは言いません。

     

    必要か不必要かでいうと、不必要だと思います。

     

    ただ、新しいテクノロジーに興味がある人、予算的に余裕な人はぜひ導入を考えてみてください。

     

    控えめに言っても「最高」です。

     

    まさか自分がこうなるとは思いもしなかったです。

     

    ピッってボタンを押すだけで変速するのがどれほど楽か。特にフロントはヤヴァイ。

     

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    ボトムブラケットはもちろんChrisKingです。

     

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    ペダルはCieloのクロスレーサー時代から愛用しているクランクブラザーズを。

     

    ボディがスチールのモデル(下位グレード)も通勤で使っていますが、レースでの使用やちょっとでもカチッと走りたいのであればこのステンレスボディの方が良いと思います。

    僕の感覚ですがカッチリ感が全然違います。

     

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    サドルはCieloで愛用してきたFIZIKのアリオネを移植しました。(CieloはNEWサドルでご機嫌です

     

    シートポストはTHOMSONのセットバックで。(ステムとシートポストのブランドは絶対に揃えます)

     

    実は、THOMSONのブラックを使うのは今回が初めてです。(今まではシルバーばかりを使ってました)

     

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    ホイールはWICKED WHEEL WORKSのディスクモデルを。取り扱いできますので、気になる方はお気軽にご相談下さい。

     

    タイヤは僕が使うということでほとんどのサイズを在庫したSOMA * SUPPLE VITESSE EXです。

     

    オンロードでは空気圧をMAXで走ってみましたが、転がりは気持ち良いです。プニプニしてる感じなのですが、そこまで柔らかいという感じではなく、しっかりと走れました。グリップ力はかなりあると思います。次は空気圧を抜いてグラベルで走ってみようと思います。

    この感触であれば、23cをロードバイクに装着してみるのもありかなと思います。どのサイズでもおすすめできると確信に変わったのでゴリ押しされる可能性がございます。ご注意下さいませ。

     

    言うべきか迷いましたが、見た目は最高です。

     

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    このシートステーが1番注目されているポイントです。空気をある程度抜かないとホイールは外れません。かなり攻めてもらいました。最高ですね。

     

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    なんでもできちゃう自転車に仕上がりました。

     

    これ1台あればなんでもできると思います。

     

    が、僕はこれ1台だけにすることはありません。

     

    現在5台の自転車を所有していますが、3台がハンドメイドクロモリバイク、2台がSURLYです。

     

    どれも満遍なく乗れるようにしたいと思います。

     

    紹介はこれぐらいで、是非一緒に走りにいきましょう。もちろん乗って下さい。

     

    皆様のご来店お待ちしております。

    インスタでタグ付けフォトコンテスト!!

    2018.07.17 Tuesday

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      どうも。

       

      スタッフのゴリではないほうです。

       

       

      このアイコンはほとんどの人が見たことあるのではないでしょうか。

       

      このInstagram(インスタグラム)は、無料の写真共有アプリケーションです。日本では「インスタ」と呼ばれてます。

       

      「インスタ映え」

       

      という言葉が流行りましたね。

       

      何がインスタ映えなのかはよくわかりませんが、巷ではよく似たおしゃれな写真のことを言うみたいです。(流石にもう言ってる人はいないと思いますが)

       

      このインスタのアプリを使ってシオストキャンプライドでフォトコンテストをやりたいと思います。

       

      キャンプライド当日の朝からBBQまでの間にインスタに写真をアップするだけで参加可能です。

       

      写真をアップする時に

       

      #シオストキャンプライド2018

       

      のハッシュタグを必ずつけて下さい。

       

      フォトコンテストに参加するにはインスタのアカウントを取得する必要があります。全員強制参加ではございませんので、不参加でも問題ありません。

       

      フォトコンテストの審査はBBQ中にスタッフで話し合って決定します。

       

      豪華景品にはならないかもですが景品もご用意致しますので、是非ご参加下さい。

       

      もちろんですが、参加資格は当日のキャンプライド参加者のみです。

       

      急な告知ですが、よろしくお願い致します。

       

      シオストのインスタはこちら

       

      スタッフも全員インスタはしてますので、是非探してフォローして下さい。

       

      シェイクダウンライド!

      2018.07.16 Monday

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        どうも。

         

        スタッフのゴリでもユウスケでもないほうです。

         

        新しい自転車を組みましたので、紹介する前にシェイクダウンライドのブログを書いてみました。

         

        フレームについてはこちら

         

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        夏到来で灼熱地獄ライドシーズン突入ということで、ボトルを新しく買いました。(新入荷のChrisKingのボトルです。これで店頭在庫はゼロになりました。欲しい方はお取り寄せでご対応します。)

         

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        シオスト自撮りスポットです。

         

        いつもに増して告知をしましたが、集まってくれたのは1人だけでした。新しい自転車に対してというよりも僕の人気はこんなもんです。

         

        嬉しかったので、シェイクダウン記念品をプレゼントさせてもらいました。

         

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        神山方面へ行くつもりでしたが、人も多そうな雰囲気だったので変更です。(というかちょっと飽きてます)

         

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        平坦コースからのヒルクライムコースへ

         

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        暑すぎてきつすぎるやつです。

         

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        無事にゴールです。

         

        ここまでの写真でどこかわかった人はすごい。

         

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        中津峰山 如意輪寺です。

         

        この時期は汗が滝みたいになりますが、僕はそれがクセになってます。

         

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        ヒルクライムしたらマウンテンデューを飲みますが、ここで飲むのが最高に美味しいです。

         

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        この日はお客様のジャージデビュー戦でもありました。ジャージについては割愛しますが、シューズについてはグイグイいきます。

         

        シューズはGIRO * EMPIRE E70 KNIT * Grey Heather / Highlight Yellow。(店頭在庫あり)

         

        GIROがニット素材のサイクリングシューズを発売するとなった時はどうなるのかと思いましたが、不安は一瞬で消えました。

         

        EMPIREシリーズではお求めやすい価格帯であり、性能も十分なモデルです。

         

        GIROの紐靴ロードシューズ高いから無理となっていた方はご検討下さいませ!!!

         

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        NEW BIKEの全貌です。

         

        またブログで詳しくご説明しますので、今日はこれぐらいで。

         

        Di2最高。油圧ディスク最高。乗り味最高。見た目最高。38cのスリックタイヤ最高。

         

        次は来週末のシオストキャンプライドで酷使したいと思います。